CYKLO V CYKLU
aneb
obchodní velo cyklus
Obchod s velo materiálem je závislejší na ročním období víc než zemědělství.
Tam můžete postavit skleník, vyhřívat trávník.
V našich evropských podmínkách vše řídí počasí a ochota cyklistů jezdit a starat se o svá kola.
S podzimními plískanicemi většina cyklistů kolo uloží s předsevzetím, že ho přes zimu seřídí, opraví a vymění opotřebované díly.
O tom, že to dopadne jinak svědčí každoroční zimní nuda v cyklo servisech a prodejnách.
Pokud tam pracují Vaši přátelé, ideální doba na pokec.
Zato s prvními jarními slunečnými dny začnou servisy praskat ve švech.
A co na to obchod?
Protože většina výroby a dnes už nejen té levné probíhá v jihovýchodní Asii a obchod je hodně o zisku a rentabilitě,
vozí se spousta cyklo dílů po kontejnerech z Asie do Evropy.
Do Evropy, do Česka, tedy přímo do Česka jsou to jen kola a některé hodně používané díly, na to je naše spotřeba příliš malá.
Naši cyklisté se do Evropy integrovali opravdu dokonale.
Na podzim obchodníci zapomenou na češtinu, spočtou a odhadnou kolik čeho příští rok prodají a objednávají.
V lednu, únoru dorazí kontejnery a pomalu se začnou plnit sklady a poté i obchody.
Táhle zásoba se už během roku bude jen ztenčovat.
Přijde jaro a léto a všichni budou mít plné ruce práce dostat zboží k zákazníkovi.
Výběr je velký a každý dává přednost něčemu jinému.
Když se odhad nepovede, nebo je po něčem nečekaná poptávka, smůla, možná v příští sezóně.
Pro spoustu neznačkových dílů spíš platí, že je už nikdy neseženete.
Není to žádná tragedie, budou jiné nové, snad i lepší.