5/5 |
SPORT |
4/5 |
ZÁBAVA |
4/5 |
UŽITEČNOST |
SPORT |
FUN |
UTILITY |
|||
|
VŠEOBECNÉ INFORMACEKoloběžka K5 je vhodná pro sport na rekreační i závodní úrovni, přitom je skladná a snadno přemistitelná, rychle rozebratelná a uložitelná do přepravní tašky, v které je možná přeprava i letadlem. K5 se hodí na krátké i delší výlety. Díky skladnosti není problém přibalit ji do auta pro pohyb po městě i na dovolenou pro přepravu k památkám. Koloběžku, lze dovybavit brašnou na vození drobností, jako jsou klíče, lepení či pumpa. Na rámu jsou závity se šrouby vhodnými pro uchycení košíku na cykloláhev. Koloběžka je připravena pro dodatečnou montáž blatníků. Vzhledem k malé vzdálenosti ložisek kol od povrchu je jejich životnost snížena při používání v dešti. Pro použití v silničním provozu je třeba použít výbavu podle současné legislativy.Koloběžka je dodávána kompletně seřízená s nahustěnými koly a po nasazení řidítek je okamžitě použitelná. |
|
Po najetí myší nad takto podtržené slovo, se zobrazí v bublině doplňující nebo vysvětlující text. |
|
|
|
|
|
Rám koloběžkyJe z konstrukční oceli, svařovaný z ohýbaných jeklů a trubek. Přesné geometrie je dosaženo řezáním na laseru a svařováním v přípravcích. Technologie TIG a MIG/MAG a opracování svárů je volena s ohledem na maximální pevnost a spolehlivost konstrukce.Rám i přední vidlici chrání před korozí černý matný KOMAXIT. nanášený ihned po otryskání. Přední náběh rámu slouží pro snažší překonávání překážek. Stupačka je děrovaná a mírně utopená mezi nosníky pro lepší kontakt s podrážkou jezdcovy boty. Otvory jsou dostatečně velké aby nedocházelo k zanášení nečistotou. |
Řízení a přední vidliceMateriál a technologie výroby přední vidlice jsou stejná jako u rámu. Vidlice je v rámu uložena v 1" ocelovém závitovém hlavovém složení (řízení) s kuličkovými věnečky. Vidlice je určena pro standardní velo představec 22,2 mm. Předsazení vidlice nedovoluje její protočení o 360 stupňů.Ve spodní části sloupku vidlice 
je ve dvou rovinách vrtaný otvor pro vedení bowdenu k přední brzdě spodním obloukem. Tato specialita zabraňuje poškození
vodítka brzdy při pokusu o protočení vidlice.
|
Kola a pláštěKola jsou standardně osazena plášti Rubena SLICK
hustěná se přes motoventilek.
To umožňuje kontrolovat tlak v pneumatikách.
Jednoduchý duralový ráfek pochází z fy REMERX. K čistě radiálnímu výpletu jsou použity poniklované mosazné niple
z ŠROUBÁRNY MAREK. Stejný dodavatel vyrábí podle dokumentace K-bike žárově zinkované paprsky z patentovaného drátu se závitem M3
a axiální hlavou.
Uložení paprsků v náboji vlastní konstrukce zaručuje perfektní tuhost kola při minimální hmotnosti. Hladký chod zaručují
průmyslová krytovaná ložiska 6000-ZZ.
|
Brzdy a bowdenyO bezpečné brzdění se starají duralové brzdy
Tektro V-brake 837. K ovládání slouží ocelová pozinkovaná lanka vedená bowdenem s plastovou vložkou.
Zadní brzda je chráněna na rám přimontovaným tvarovaným chráničem
(mat. komaxitovaná ocel).
|
Řidítka, madla, pákyŘidítka jsou ocelová v klasickém rozměru 22mm. Jsou upnuta v duralovám představci ZOOM s dělenou hlavou, která umožňuje kvalitní upnutí i řidítek s pevnou hrazdou.
V základní verzi je K5 osazena černými pěnovými madly (gripy)
a brzdovými pákami ALHONGA s možností seřizení vzdálenosti páky od řidítek. (Vhodné pro děti s krátkými prsty)
|
|
ROZMĚRY - TECHNICKÉ PARAMETRY |
|
|
Hmotnost: cca 6,5 [Kg] Nosnost: 110 [Kg] (při statickém zatížení) |
Světlost: cca 40 [mm] (v zatíženém stavu, závisí na míře nahustění pneumatik) Max.výška řidítek: 80 [cm] Šířka řidítek: 60 [cm] Délka koloběžky: 110 [cm] |
|
|
Spojovací materiál
použitý na koloběžce je zvolen s ohledem na získání požadovanách vlastností. Používejte pouze originální díly.
Záměna muže způsobit technické problémy. Seznam je k dispozici na
samostatné stránce katalogu. Uvedené hodnoty jsou orientační v rámci běžných tolerancí.
Použité komponenty nemusí odpovídat vyobrazení a mohou být nahrazeny.
|
||
Optimalizováno pro rozlišení 1280x1024 v prohlížeči Mozilla 5.0 Firefox 2.0.0.7 a IE 6.0